Sunday, 31 May 2015

VANDAAG: 2e Landelijke Motor Zijspandag

2e Landelijke Motor Zijspandag


2e Landelijke Motor Zijspandag

Camping de Bergen Campinglaan 1 - Wanroij
LMZ op zondag Zoetendaal 10, Wanroij.


Het succes, de grootse opkomst en het plezier van de 1e Landelijke Motor Zijspandag ijlt nog immer na. Nog nooit in Nederland waren zoveel zijspannen bij elkaar. Zien en gezien worden. Klassieke- en moderne zijspannen, Cross- en wegrace zijspancombinaties. Presentaties van de allernieuwste creaties van de zijspanbouwers.
 Maar bovenal: het plezier van het zijspanbezit én activiteiten voor het hele gezin, piepjong, jeugd en jeugdigen van geest.

2e Landelijke Motor Zijspandag “the next level”
Camping – evenemententerrein ‘De Bergen’ WANROIJ

“The next level” =
Niet alleen voor de zijspanrijder moet het een geweldig evenement zijn, juist ook voor de zijspanpassagiers gaat het een belevenis zijn!
 Een gigantisch speelterrein én een motorcrossterrein waar elektrische crossmotoren voor verhuur beschikbaar zijn. Te gek : beide activiteiten ook in overdekte hallen / arena’s

Zoals gezegd; plezier voor iedereen !

Uiteraard is mooi zomerweer besteld ! Zijspanliefhebbers die voorafgaand aan deze zondag willen kamperen wordt een speciaal arrangement aangeboden, BBQen, zwemmen in het strand bad, spelen in een overdekt speelparadijs; het kan allemaal !

De entreeprijs is € 5,-.

Meer informatie:
https://www.facebook.com/pages/Landelijke-Motor-Zijspandag/258198494344544

Saturday, 30 May 2015

Vintage Rally 2015 at the National Motorcycle Museum, Anamosa, Iowa

Vintage Rally June 20, 2015 

Vintage Rally 2015 at the National Motorcycle Museum, Anamosa, Iowa includes Bike Shows, a Swap Meet, celebrities and a live on-site Pin-Striping Panel Jam. Also take in the new Choppers exhibit plus the Motorcycle Art show, part of the Museum’s 420 motorcycles and memorabilia collection always on exhibit. 


It’s months away, but now is a good time to start planning for Vintage Rally. Use it as a deadline to complete a restoration for the Bike Show. Reserve a swap meet space and start boxing parts and accessories you can turn into cash. Plan to ride a vintage bike that may need a little tweaking before it carries to to the Rally. And plan on seeing the new Choppers and Bobbers exhibit, the first of its kind, that really explores the history of this special part of motorcycle culture.







Mark your calendar for Saturday June 20, the one day each year the National Motorcycle Museum creates a range of special activities at the Museum. We invite you to stop by for this special day and join in the fun including:

• NEW: Aces of Pin-striping Panel Jam and Exhibit; pin striping by the pros, while you watch

• NEW: Choppers and Bobbers category for machines built through 2015 included in Bike

Friday, 29 May 2015

Lane splitting soon to be legal in California

Lane splitting soon to be legal in California

California is poised to become the first state to allow motorcycles to weave between cars 
that are slowed by traffic.


The Assembly on Thursday overwhelmingly approved Assembly Bill 51, permitting motorcyclists to split lanes so long as they do so at speeds no faster than 50 mph and no faster than 15 mph than traffic in adjacent lanes is moving. The bill heads to the Senate after passing, without debate, on a 53 to 11 vote.

All other states ban lane-splitting, although several are considering making it legal.
The sponsors of the bill -- Assemblymen Bill Quirk (D-Hayward), Kansen Chu (D-San Jose) and Tom Lackey (R-Palmdale) -- say the practice should be legal so the state can offer safety guidance.
 A UC Berkeley study "found that lane-splitting was safer, compared to being stopped in the traffic," Quirk said in a statement. "Oftentimes motorcyclists would get rear-ended. Motorists just don't see them." But the practice rankles many drivers who say they see far too many motorcyclists zipping between lanes at high speeds.
"They are bullies on the road, and they expect everyone to move over," said Cheryl Hale of Concord. "Most are lane-splitting when traffic is not only going very slow. This would be very bad legislation."

California law enforcement officers for decades have allowed lane-splitting when traffic is congested, but there's never been a law saying it's legal. The legislation is supported by law

50th Anniversary „Electra Glide“ exhibition at Harley-Dome Cologne


50th Anniversary „Electra-Glide“ Special Exhibition.

One of the certain highlights of this years „Harley-Dome Cologne“ was the 50th Anniversary exhibition, celebrating the 1965 introduction of the Harley-Davidson „Electra-Glide“. Andre Jägerassembled a number of rare and extraordinary collectors items, including 1965, 1966, 1969, 1970 and 1981 models in almost stock configuration! With a sidecar-equipped 30th Anniversary FLHTCUI of 1995, several „Police“ models and a number of the current 2015 models supplied by Harley-Davidson von Herz, no less than 21 „Electra Glides“ were on display, making this the best 50th Anniversary show of Europe. On both days, guided tours highlighted the technical features and the history behing the development and subsequent „evolution“ of this iconic motorcycle. 

1965: The First Electra Glide 


Restored to alost too perfect stock condition with new chrome and paint job, this is the 1965 Electra-Glide of Harley-Davidson Hamburg. Available for just one year in this configuration with the last year of the Panhead motor, stock 1965 „Electra Glides“ are among the rarest 

Thursday, 28 May 2015

Roland Sands Design Hutch Wheels and Accessories

Introducing the RSD Hutch Wheels and Accessories

Being BMX racers and fans, who could forget the Kimtab. Originally sold by Roland’s dad in the 80’s for motorcycles, it was fitting to bring the Kimtab to the future and make it out of high quality forged billet aluminum with signature RSD detailing. 


The Hutch relives those glory days without the swap meet searches and the questionable safety of vintage cast wheels. Designed with weight savings in mind for a light, reliable and high quality wheel with enough funk to turn out any race chopper. 


Hutch Wheels 
• Fully sealed, maintenance free - deep groove wheel bearings

Wednesday, 27 May 2015

Triumph en Barbour International maken samenwerking bekend op Bike Shed Londen.

Triumph en Barbour International maken samenwerking bekend op Bike Shed Londen.

Twee van de meest legendarische namen uit de motorindustrie van Groot- Brittannië bundelen hun krachten en komen met een gezamenlijke kledinglijn op de markt. 


De kledinglijn zal bestaan uit vrijetijdskleding, welke verkrijgbaar zal zijn via het retailkanaal van Barbour, en motorkleding die vanaf augustus te koop zal zijn bij de Triumph dealers. Als kroon op de samenwerking hebben de twee partners een unieke Bonneville custom, de Barbour International Triumph 1 Street Tracker, onthuld op de Triumph stand tijdens de Bike Shed in Londen.  

BIT1: De Street Tracker
De Street Tracker is een flat-track Bonneville met een puur en rauw karakter. Met zijn klassieke en tegelijkertijd eigentijdse voorkomen onderstreept de BIT1 de aangekondigde samenwerking. De door Triumph speciaal voor deze gelegenheid gemaakte BIT1 combineert

Tuesday, 26 May 2015

Klock Werks Integrated Rear Fender

Klock Werks Integrated Rear Fender:
THE ONE You’ve Been Waiting For. 
  
(Mitchell, SD) May 26, 2015 – Klock Werks Kustom Cycles is beyond excited about “The ONE” rear fender in it’s current sheet metal line up, and is happy to highlight a few of the perks that make this fender no doubt, “The ONE” you’ve been waiting for.


Klock Werks stamped 14-gauge steel stretched rear fender with integrated filler panels is a one-piece combination that eliminates the need for a separate rear fender and filler pieces, making installation simple and offering a seamless, smooth, rear end for your bike. The ONE offers perfect spacing, lining up with HD rear top strut covers, and either extended bags, aftermarket bag extensions, or stock bags. Manufactured using the same deep draw stamping technology as the rest of the Klock Werks sheet metal line, giving you unmatched quality. Integrated filler panels are 100% TIG welded to the fender. The ONE accepts all stock detachable mounting hardware/brackets and comes pre-drilled with mounting holes. 


“The ONE rear fender setup is our answer to the one-piece fender bag filler trend. While others are made from fiberglass and plastic, Klock Werks The ONE rear fender is made from 100% US stamped 14-gauge steel, and made right here in the USA by proud craftsmen. Not only does deep draw stamping these parts out of steel make a superior part in the strength aspect, this fender is also near flawless right out of the box. With the minimal body work needed to prep

Ducati Scrambler en Pirelli met speciale editie Vibrazioni® Art Design


Ducati Scrambler en Pirelli komen samen 
met de speciale editie door Vibrazioni® Art Design

De speciale uitvoering die op 22 mei geïntroduceerd werd tijden het “Bike Shed” event in Londen is: “SC-Rumble” genoemd
Net zoals alle versies van de Scrambler is de motor uitgerust met Pirelli MT 60™ RS banden waarvan het design terug te vinden is op de tank samen met het Ducati Scrambler logo 
“SC-Rumble” zal een trip maken die start in de Britse hoofdstad naar Biarritz waar hij zal deelnemen aan het “Wheels and Waves” event


Borgo Panigale (Bologna) – De technische samenwerking tussen Ducati en Pirelli is een voorbeeld van een succesvolle synergie tussen twee Italiaanse bedrijven waar nu ook het nieuwe merk uit Borgo Panigale aan deelnam: Ducati Scrambler. Zo zijn alle versies van de Scrambler uitgerust met Pirelli MT 60™ RS banden die speciaal voor deze iconische Italiaanse motor werden ontwikkeld. 


Dankzij deze sterke band besloten deze twee bedrijven ook op artistiek vlak samen te werken en daarbij Vibrazioni® Art Design onder de arm namen om een kunstwerk op twee wielen te maken. Zo werd de “SC-Rumble” geboren, een speciale uitvoering die slechts één keer zal

Breaking Buffalo - Something Brewin' for Sturgis Trailer

Sturgis Buffalo Chip - You Ain't Seen Nothin' Yet


The Big Woody will be waiting around every corner.



Woody and Daymon have been slaving away in HAZMAT suits in an old RV down by the Wolfman Jack Stage, 
and the result is a concoction you might want to get your hands on or give your old lady


Free Spirits Triumph Classic undertray & license plate (Lucas)

Free Spirits Triumph Classic undertray & license plate (Lucas)

Triumph Classic undertray and licence plate (Lucas)

Black painted aluminum undertail.

This includes the support plate, the supports for turn signals, 
Lucas taillight and the necessary mounting hardware.
Turn signals are not included in the kit.


Quick and easy to mount does not require any modification.
Complete with everything needed for installation and complete with instructions.
As Free Spirits tradition all the modifications are reversible.

For this kit spare parts are available.
Product for Triumph Thruxton, Scrambler, Bonneville.

fsmcs

Price without tax: 190,00 € Cod. 308919 
To purchase contact sales@freespirits.it

Monday, 25 May 2015

Dutch Dragracing Team Herman Jolink Wins Top Gas Race Hoskovice Czech Republic

Ducati Dutch Dragracing Team Herman Jolink Wins Top Gas Race Hoskovice Czech Republic 


(Photo Copyright Piet Mom)
 May 10th 2015 Hoskovice Czech Republic, ¼ Mile  (402 m)           

Euro Serie Super Twin Top Gas Final 1st Place Herman Jolink NL on Ducati  1198 RS (1266) Drag Bike. Jolink whas 0.006 seconds before Schack over the Finish  line, that's very, very close! 2nd Frederick Schack DK on 2622 V-Twin,              

Jolink 8.433 sec with 252.96 kmh Schack 8.278 sec with 210.41 kmh. Reaction time Jolink 0.140 sec Schack 0.301 sec


Photo Team Jolink: 9-10 may 2015 Hoskovice Czech Republic  
Interview Czech TV with Herman Jolink for the Team Tent


1st Top Gas Round  9-10 may 2015  
Hoskovice Czech Republic  ( North of Praha near Mlada Boleslav) ¼ Mile (402 m) nice fine

NEW CAFÉ SOLO SEAT FOR HARLEY SPORTSTER

NEW CAFÉ SOLO SEAT HUGS HARLEY SPORTSTER FRAME
Lean, Fast-Back Look that Connects Rider and Bike 


Get the lean, classic “ton-up” look with the new Sportster® Café Solo Seat (P/N 52000200, $349.95) from Harley-Davidson® Genuine Motor Parts & Accessories. This saddle features a high back pad that holds the rider in place and confidently in the motorcycle with hands and feet reaching naturally to the controls. The seat’s low-slung lines, narrow nose and tapered tail enhance a sporting profile and pay homage to iconic café racer style. The black-vinyl cover features a perforated, diamond-stitched seating area. The seat’s width is 9.6 inches. The Sportster Café Solo Seat fits 2004-2006 and 2010-later Harley-Davidson Sportster® models




Harley-Davidson Motor Company produces custom, cruiser and touring motorcycles and offers a complete line of Harley-Davidson® motorcycle parts, accessories, riding gear and apparel, and general merchandise. For more information, visit Harley-Davidson's website at www.h-d.com.


Sunday, 24 May 2015

Kenneth’s Ride - 'Built by Friendship'

Kenneth’s Ride
'Built by Friendship' 

Vrienden bouwen aangepaste zijspancombinatie

Kenneth is sinds zijn geboorte, inmiddels alweer 25 jaar geleden, meervoudig gehandicapt geraakt door zuurstofgebrek. Al in zijn kleutertijd maakte hij kennis met motoren en in het bijzonder met de Harley-Davidson Electra Glide zijspancombinatie die speciaal voor hem door zijn ouders werd aangeschaft. Jarenlang reed hij hier in rond met zijn vader Edgard, moeder Carla en broertje Sidney. Kenneth werd overal mee naar toe genomen en werd zodoende een bekend gezicht in de Limburgse motorscene.



In 1996 werd het Harley Electra zijspan uit 1974 verruild voor de veel lichtere BMW R50 combinatie uit 1965. Met de BMW werden duizenden kilometers afgelegd totdat het moment kwam dat Kenneth niet meer zo goed in het kleine Steib LS 200 zijspanbakje paste.
 De combinatie veranderde van eigenaar en de Heritage Softail van Edgard onderging enkele aanpassingen zodat Kenneth achterop kon. Hij genoot zichtbaar van de ritten die hij maakte als duo passagier op de motor van zijn vader. Helaas verergerde de spasticiteit zienderogen. Hierdoor kon Kenneth niet meer achterop en dus ook niet meer genieten van het motorrijden.



Het grote nadeel van het motor en zijspan rijden met een rolstoel afhankelijk persoon, is dat je geen rolstoel ter beschikking hebt als je eenmaal je bestemming hebt bereikt. Dit ongemak bleef niet onopgemerkt bij een aantal vrienden. Zo ontstond het plan iets te gaan bouwen waar zowel Kenneth, alsook zijn rolstoel in vervoerd kon worden. René, al 35 jaar bevriend met de vader van Kenneth en zelf ook fervent zijspanrijder (zie Bigtwin Magazine nr. 214 van 2004) vroeg op een gegeven moment waaraan een functioneel zijspan moest voldoen. Dit was heel snel duidelijk. Kenneth moest een zijspan krijgen, waarin hij vervoerd kon worden zonder dat hij uit zijn rolstoel getild hoefde te worden. René bedacht samen met Edgard een concept dat aan deze wensen voldeed.
  
Maar tussen bedenken en verwezenlijken ligt nog een wereld van verschil, ware het niet dat René een bijzondere lijfspreuk heeft, namelijk  “alles wat je niet kunt kopen - kun je zelf maken” en zo geschiedde. 
 Op een regenachtige vrijdagavond in augustus reden Edgard en Carla op de Heritage naar Leeuwarden om daar een H-D Sportster 883R op te halen.  Deze motor zou als krachtbron gaan dienen voor het nog te bouwen zijspan.
De keuze viel speciaal op de 883R omdat het zijspan ongeremd zou gaan worden. De 883R heeft namelijk een voorrem die is uitgerust met dubbele schijf en tevens gietwielen die steviger zijn dan spaakwielen.




Ondanks dat de motor pas 6000 km op de teller had, werd toch gelijk besloten deze op te voeren naar 1200 cc. Dit omdat er twijfels waren of 883cc wel genoeg vermogen zou opleveren.
René tikte twee cilinders op de kop, deze liet hij opboren en er werden nog bijpassende Wiseco zuigers aangeschaft. Hierna kon het motorblok weer in elkaar gezet worden. Samen met vriend Bér was deze klus in minder dan een dag tijd geklaard. De originele cilinders en zuigers bleven zo bewaard.

 Als eerste is er een hulpframe gemaakt, dat werd op de motor gemonteerd. Aan dit subframe wordt later het zijspan bevestigd zodat de krachten die ontstaan niet rechtstreeks op het motorframe terecht komen. Dit is zeer belangrijk voor als je later nog eens solo wil rijden met de Sportster, dit is mogelijk omdat het zijspan in vijf minuten is afgekoppeld. Er werden een solozadel en een windschermpje aangeschaft. Omdat de originele schokbrekers van de Sportster niet stevig genoeg waren moesten schokbrekers van een V-Rod gemonteerd worden.
Bij de voorvork werd een stuurdemper geplaatst. De hele motor werd gestript en alles wat maar zwart gecoat of gespoten kon worden werd ook zwart gemaakt, hierdoor kreeg de motor direct een hele andere look.




  
Ondertussen was ook al gestart met de basis van het zijspan. Toen het frame klaar was begon het brainstormen over de opbouw. René vroeg aan Frank, een vriend en ex collega, of hij eens langs wilde komen om te kijken of hij wellicht nog een idee had. Drie avonden van buigen, passen en meten en er ontstond zowaar een geraamte voor een unieke opbouw. De voorkeur lag bij een eenarmige wielophanging voor het zijspan, dus deze werd ook compleet eigenhandig vervaardigd. Het zijspan zou geveerd worden middels een oppompbare luchtschokbreker die je ook vindt op de toermodellen van Harley.

"Toen we bij Dutch Hills Harley-Davidson in Kerkrade informeerden naar zo’n schokbreker, werd deze gelijk door hen gesponsord, want ook zij kennen Kenneth al vanaf zijn kleutertijd  en waren enthousiast over dit project."
Iedere avond nadat René kenbaar maakte dat hij wilde stoppen omdat hij het genoeg vond voor die dag, ging hij nadat iedereen naar huis was gewoon weer verder. Met als resultaat dat het project de dag erna steeds enkele stappen verder was dan op het moment dat iedereen naar huis ging, de avond ervoor. Dat is de aard van het beestje, als René ergens aan begint bijt hij er zich in vast.

Toen het zijspan klaar was om gecoat te worden werd contact opgenomen met straal en coating bedrijf Giessen in Heerlen. René vertelde daar het verhaal van Kenneth waarop Giessen spontaan besloot dit project voor 100% te sponsoren voor wat betreft het stralen en coaten.
Daarna kon het hele zaakje naar vriend Dave worden gebracht. Hij is eigenaar van spuit en carrosserie bedrijf CCP in Hoensbroek.
Edgard gaf Dave de vrijheid zijn fantasie erop los te laten maar de kleuren van het lakwerk van de 883R moesten er wel in terugkomen en het nummer 01 moest ergens op terug te zien zijn.
01 staat voor de geboortedag van zowel Kenneth als Edgard namelijk 1 november en 1 mei.
En je raad het al, ook bij CCP klaarde men de hele klus inclusief belettering voor nul euro. Dave zei dat hij blij was zijn steentje bij te kunnen dragen aan zo’n mooi project.
Nadat alle onderdelen weer terug waren bij René in de garage, kon het hele boeltje in elkaar gezet worden. Het eindresultaat was overweldigend en de combinatie van motor en zijspan bleek gewoon perfect.


Iedereen die aan dit project heeft meegeholpen, maar ook iedereen die Kenneth ziet zitten in zijn zijspan, geniet als hij de reactie van “ut menneke” ziet. Helaas kan hij niet praten, maar zijn gezichtsuitdrukkingen en  uitbundige lichaamstaal spreken boekdelen.

 

(foto's Fritz van Duinen www.fotolifestyle.nl )

Nawoord door Edgard en Carla:

"Wij willen iedereen bedanken, die heeft bijgedragen aan het verwezenlijken van deze unieke zijspancombinatie. Dat in deze tijd van hektik en individualisering nog zo een mooi project tot stand kan komen, puur uit medeleven en vriendschap, dat geeft echt een super goed gevoel."

Built by Friendship is dan ook zeker geen loze spreuk!

Met dank aan:
Giessen Straal en coatingbedrijf
CCP spuit en carosseriebedrijf
Harley-Davidson Dutch Hills
Fritz v Duinen Fotolifestyle Studio

Frank, Bér en in het bijzonder René, want zonder hem was dit project nooit tot stand gekomen.

Saturday, 23 May 2015

NEW H-D ROAD GLIDE FAT APE AND TALL BOY HANDLEBARS

AIR IT OUT WITH NEW H-D ROAD GLIDE 
FAT APE AND TALL BOY HANDLEBARS
Add High-Rise Style to 2015 Harley-Davidson Road Glide Models 


Riders can hang ’em high with two new tall handlebars from Harley-Davidson® Genuine Motor Parts & Accessories designed specifically for the 2015 Harley-Davidson Road Glide® model motorcycles.


The classic-shape of the Road Glide Fat Ape Handlebar (P/N 55800548 Chrome, P/N 55800549 Satin Black; $289.95) adds a touch of old school style to the Road Glide model. This beefy 1.25-inch diameter bar features 15 inches of rise and a shape that provides a cool yet comfortable riding profile. This fat bar accepts internal wiring for a show-quality installation.



The Road Glide Tall Boy Handlebar (P/N 55800550 Chrome, P/N 55800551 Satin Black; $279.95) features an optimized ergonomic design for taller and long-limbed riders. With 12 inches of rise, the Tall Boy Handlebar is two inches higher than the Original Equipment bar. Diameter is 1.25 inches and it also accepts internal wiring for a clean look.

Both the Road Glide Fat Ape and Tall Boy handlebars fit 2015 Harley-Davidson Road Glide® and Road Glide® Special models, but do not fit the CVO™ Road Glide® Ultra model or work with heated handgrips. Installation requires the separate purchase of additional components. See an authorized Harley-Davidson dealer for fitment details.



Harley-Davidson Motor Company produces custom, cruiser and touring motorcycles and offers a complete line of Harley-Davidson® motorcycle parts, accessories, riding gear and apparel, and general merchandise. For more information, visit Harley-Davidson's website at www.h-d.com.

Friday, 22 May 2015

NEW! ZODIAC 45S PARTS


ZODIAC GO BIG ON 45S PARTS INVENTORY
In association with retro, veteran and vintage bike parts specialist Samwel Supplies, Zodiac International has put together a big selection of replacement and upgrade parts, accessories, service components and consumables for Harley 45s.
SAMWEL FISHTAIL MUFFLER FOR 45CI MILITARY MODELS


An exact reproduction of the OEM fishtail muffler, bolts straight onto the stock front pipes on your 45CI (750cc) Military WLA model.
Zodiac Part Number
Description
Retail ex. VAT
745758
Muffler, black (OEM 1035-40M)
€ 92.30

SAMWEL FISHTAIL MUFFLER FOR 45CI MODELS

These fishtail mufflers bolt straight onto the stock front pipes on your 750 Civillian Solo model and are available in black or chrome finish. Fits all 1932 thru 1952 45CI Sidevalves except Servicar. Convenient kits with all 4 clamps for the exhaust system are not included but must be ordered separately.
Zodiac Part Number
Description
Retail ex. VAT
745756
745757
Muffler, black (OEM 65228-32)
Muffler, chrome
€ 93.19
€ 117.92

AVAILABLE AT YOUR ZODIAC DEALER
WWW.ZODIAC.NL