Kenneth’s Ride
'Built by Friendship'
Vrienden bouwen aangepaste zijspancombinatie
Kenneth is sinds zijn geboorte, inmiddels alweer 25
jaar geleden, meervoudig gehandicapt geraakt door zuurstofgebrek. Al in zijn kleutertijd maakte hij kennis met motoren
en in het bijzonder met de Harley-Davidson Electra Glide zijspancombinatie die
speciaal voor hem door zijn ouders werd aangeschaft. Jarenlang reed hij hier in rond met zijn vader Edgard,
moeder Carla en broertje Sidney. Kenneth werd overal mee naar toe genomen en
werd zodoende een bekend gezicht in de Limburgse motorscene.
In 1996 werd het Harley Electra zijspan uit 1974
verruild voor de veel lichtere BMW R50 combinatie uit 1965. Met de BMW werden duizenden
kilometers afgelegd totdat het moment kwam dat Kenneth niet meer zo goed in het
kleine Steib LS 200 zijspanbakje paste.
De combinatie veranderde van eigenaar en de Heritage Softail
van Edgard onderging enkele aanpassingen zodat Kenneth achterop kon. Hij genoot
zichtbaar van de ritten die hij maakte als duo passagier op de motor van zijn
vader. Helaas verergerde de spasticiteit zienderogen. Hierdoor kon Kenneth niet
meer achterop en dus ook niet meer genieten van het motorrijden.
Het grote nadeel van het motor en zijspan rijden met
een rolstoel afhankelijk persoon, is dat je geen rolstoel ter beschikking hebt
als je eenmaal je bestemming hebt bereikt. Dit ongemak bleef niet onopgemerkt bij een aantal
vrienden. Zo ontstond het plan iets te gaan bouwen waar zowel
Kenneth, alsook zijn rolstoel in vervoerd kon worden. René, al 35 jaar bevriend met de vader van Kenneth en zelf
ook fervent zijspanrijder (zie Bigtwin Magazine nr. 214 van 2004) vroeg op een
gegeven moment waaraan een functioneel zijspan moest voldoen. Dit was heel snel duidelijk. Kenneth moest een zijspan krijgen, waarin hij vervoerd
kon worden zonder dat hij uit zijn rolstoel getild hoefde te worden. René bedacht samen met Edgard een concept dat aan deze
wensen voldeed.
Maar tussen bedenken en verwezenlijken ligt nog een
wereld van verschil, ware het niet dat René een bijzondere lijfspreuk heeft,
namelijk “alles wat je niet kunt kopen -
kun je zelf maken” en zo geschiedde.
Op een regenachtige vrijdagavond in augustus reden
Edgard en Carla op de Heritage naar Leeuwarden om daar een H-D Sportster 883R
op te halen. Deze motor zou als
krachtbron gaan dienen voor het nog te bouwen zijspan.
De keuze viel speciaal op de 883R omdat het zijspan
ongeremd zou gaan worden. De 883R heeft namelijk een voorrem die is uitgerust
met dubbele schijf en tevens gietwielen die steviger zijn dan spaakwielen.
Ondanks dat de motor pas 6000 km op de teller had,
werd toch gelijk besloten deze op te voeren naar 1200 cc. Dit omdat er twijfels
waren of 883cc wel genoeg vermogen zou opleveren.
René tikte twee cilinders op de kop, deze liet hij
opboren en er werden nog bijpassende Wiseco zuigers aangeschaft. Hierna kon het
motorblok weer in elkaar gezet worden. Samen met vriend Bér was deze klus in
minder dan een dag tijd geklaard. De originele cilinders en zuigers bleven zo bewaard.
Bij de voorvork werd een stuurdemper geplaatst. De hele motor werd gestript en alles wat maar zwart
gecoat of gespoten kon worden werd ook zwart gemaakt, hierdoor kreeg de motor direct
een hele andere look.
Ondertussen was ook al gestart met de basis van het
zijspan. Toen het frame klaar was begon het brainstormen over
de opbouw. René vroeg aan Frank, een vriend en ex collega, of hij
eens langs wilde komen om te kijken of hij wellicht nog een idee had. Drie avonden van buigen, passen en meten en er
ontstond zowaar een geraamte voor een unieke opbouw. De voorkeur lag bij een eenarmige wielophanging voor
het zijspan, dus deze werd ook compleet eigenhandig vervaardigd. Het zijspan zou geveerd worden middels een oppompbare
luchtschokbreker die je ook vindt op de toermodellen van Harley.
"Toen we bij Dutch Hills Harley-Davidson in Kerkrade
informeerden naar zo’n schokbreker, werd deze gelijk door hen gesponsord, want
ook zij kennen Kenneth al vanaf zijn kleutertijd en waren enthousiast over dit project."
Iedere avond nadat René kenbaar maakte dat hij wilde
stoppen omdat hij het genoeg vond voor die dag, ging hij nadat iedereen naar
huis was gewoon weer verder. Met als resultaat dat het project de dag erna steeds
enkele stappen verder was dan op het moment dat iedereen naar huis ging, de
avond ervoor. Dat is de aard van het beestje, als René ergens aan
begint bijt hij er zich in vast.
Toen het zijspan klaar was om gecoat te worden werd
contact opgenomen met straal en coating bedrijf Giessen in Heerlen. René vertelde daar het verhaal van Kenneth waarop
Giessen spontaan besloot dit project voor 100% te sponsoren voor wat betreft
het stralen en coaten.
Daarna kon het hele zaakje naar vriend Dave worden
gebracht. Hij is eigenaar van spuit en carrosserie bedrijf CCP in Hoensbroek.
Edgard gaf Dave de vrijheid zijn fantasie erop los te
laten maar de kleuren van het lakwerk van de 883R moesten er wel in terugkomen
en het nummer 01 moest ergens op terug te zien zijn.
01 staat voor de geboortedag van zowel Kenneth als
Edgard namelijk 1 november en 1 mei.
En je raad het al, ook bij CCP klaarde men de hele
klus inclusief belettering voor nul euro. Dave zei dat hij blij was zijn
steentje bij te kunnen dragen aan zo’n mooi project.
Nadat alle onderdelen weer terug waren bij René in de
garage, kon het hele boeltje in elkaar gezet worden. Het eindresultaat was overweldigend en de combinatie
van motor en zijspan bleek gewoon perfect.
Iedereen die aan dit project heeft meegeholpen, maar
ook iedereen die Kenneth ziet zitten in zijn zijspan, geniet als hij de reactie
van “ut menneke” ziet. Helaas kan hij niet praten, maar zijn gezichtsuitdrukkingen
en uitbundige lichaamstaal spreken
boekdelen.
"Wij willen iedereen bedanken, die heeft bijgedragen
aan het verwezenlijken van deze unieke zijspancombinatie. Dat in deze tijd van hektik en individualisering nog
zo een mooi project tot stand kan komen, puur uit medeleven en vriendschap, dat
geeft echt een super goed gevoel."
Built by Friendship is dan ook zeker geen loze spreuk!
Met dank aan:
Giessen Straal en coatingbedrijf
CCP spuit en carosseriebedrijf
Harley-Davidson Dutch Hills
Fritz v Duinen Fotolifestyle Studio
Frank, Bér en in het bijzonder René, want zonder hem
was dit project nooit tot stand gekomen.
It´s a beautifull story!
ReplyDeleteRespect for al the peoples and companies that has working on this Great Project!
.... and yes the persons in this uncredible story are well knowne to me .... just awesome !!!!!!
ReplyDelete