Monday, 8 December 2014

Zijspankeuring! Klaarmaken voor de keuring Deel 1

Zijspankeuring! Klaarmaken voor de keuring Deel 1

De zijspan wetgeving is veranderd !
We helpen om jullie duidelijkheid te krijgen wat wel en niet mag.
Daaraan werkt de RDW ook mee en daarvoor hartelijke dank!

Deel 1 gaat over de aanpassingen die we doen aan het zijspan. 
Daarvoor steken we  - letterlijk en figuurlijk!-  ons licht op bij LBS Zijspantechniek 
in Elsendorp, waar Ad Donkers ons met raad en raad te hulp schiet.
Want naast het niet geheel onbelangrijke feit dat we een veilig en goed sturende zijspancombinatie willen hebben, moet er ook een en ander veranderd worden om de motor door de keuring te krijgen. Zoals de verlichting die nu niet goed functioneert. 
Maar ook wil ik met een aanhanger rijden en daarvoor zijn ook wat aanpassingen nodig, de belangrijkste is dat het zijspanwiel geremd moet zijn. 
Dus we gaan een dag aan de slag om alles goed in orde te maken.

De motor gaat de brug op bij LBS Zijspantechniek

Ad demonteert het zijspanwiel 



Deze H-D remschijf gaan we gebruiken, 
maar ook de dikkere en betere Twin Cam wiellagers

Om de Twin Cam lagers te kunnen gebruiken moet het 16inch H-D wiel behoorlijk worden aangepast. De kamers waar de lagers in zitten moeten worden uitgedraaid en LBS Zijspantechniek heeft daar de juiste draaibank en speciale gereedschappen voor. 



Er komt veel pas- en meetwerk en draaiwerk bij kijken!


Verlichting als deze lamp (zonder E-keur)
en op de verkeerde plaats, is niet toegestaan

Sinds ik mijn boutjes ben verloren waarmee de koplamp is bevestigd, 
hangt deze aan een spanband. 
Dat is dus geen 'deugdelijke' bevestiging zoals de wetgever voorschrijft!

Dennis monteert nieuwe bouten en zelfborgende moeren

Het wiel is aan beide zeiden uitgedraaid om (de veel betere en bredere) 
Twin Cam lagers te kunnen gebruiken

Ad heeft de stofhoezen van de lagers afgehaald 
om ze voor montage goed met vet te kunnen vullen


LBS heeft een speciaal stuk gereedschap 
waarmee wielen in de draaibank kunnen worden opgespannen 



Dennis moet de bedrading doormeten en waar nodig repareren, 
ook de massadraad ontbreek hier en daar...


De wielen worden tot op 'n honderdste nauwkeurig uitgekottert 
om de nieuwe lagers te kunnen gebruiken 


Remschijf wordt even er op gezet 
om de afstand naar de remklauw te kunnen bepalen


Dennis gaat de bevestiging van de remklauw maken uit een vlak stuk metaalplaat.


De as waarop het zijspanwiel is bevestigd, moet ook aangepast aan de 
diameter van de nieuwere Twin Cam lagers


De remklauw zit op z'n plaats!

We gaan binnenkort weer verder, dan zien jullie hoe alles op zijn plaats zit, 
de verlichting weer goed werkt en het zijspan aan de keuringseisen voldoet.

No comments:

Post a Comment