Thursday, 29 August 2013

Friday, 23 August 2013

Triumph onthult upgrade voor 2014 Modern Classics

Triumph onthult upgrade voor 2014 Modern Classics

• Triumph Modern Classics van modeljaar 2014 met een nieuwe look
• De Bonnevilles krijgen nieuwe kleuren plus handgrepen en een nòg mooier geluid
• Standaard een accessoire- upgrade voor de Thruxton
• Nieuwe details en kleuren op de Scrambler

Triumph, het best verkopende Britse motorfietsmerk, gaat 'back to the future' met zijn Bonneville, Thruxton en Scrambler. Dit door in het oog springende nieuwe kleurenschema's, verbeterd geluid en nog indrukwekkendere rijsensaties voor de legendarische Classics. De in het Britse Hinckley gevestigde fabrikant geeft zo met de verbetering van het uiterlijk en de klank een verfrissende-update aan deze moderne klassiekers.

Thursday, 22 August 2013

Sturgis Motorcycle Rally 2013 Photo's Online

Sturgis Motorcycle Rally 2013 Photo's Online NOW! 
Yes, we survived the biggest and best; Sturgis Bike Week 2013! 

With our team we tried to capture the Sturgis Bike Rally 2013:
 the People, the Bikes, the Shows, the Music, the Racing, the Scenery and the the Lifestyle.

We went to see Drag Racing where we smelled and tasted burning rubber and nitro fumes, we were biting the dust ‘It’s lonely at the Top’ at Hill Climbing Races, 

heard and saw many Live Concerts at the Buffalo Chip, 

watched several Custom Bike Shows, Bagger Shows and we participated in the Legends Ride and we joined the Biker Belles

We rode the newest Indian Classic Chief and Indian Chieftain, we tested one of the new Time Out Trailers, ‘The Dart’ behind our Bike and saw numerous friends. 

We covered Michael Lichter’s ‘Motorcycles as Art’ Exposition at the Buffalo Chip, went to see various Bagger Bike Shows and of course the J&P Ultimate Builders Custom Bike Show.

We toured around scenic Sturgis to see The Badlands, rode to famous places such as Deadwood, Hill City, Lead and more. We visited Black Hills Harley-Davidson, we met celebreties like Arlen Ness and his son Cory and grandson Zach Ness, Teutel Sr., Willie G. Davidson, Pat and Cris Simmons, Donnie Smith, The Hamsters, and many, many more. 

I had the pleasure and privilege to meet my friend Ralph ‘Sonny’ Barger, who did the honour of signing my bike at the Hell’s Angels MC Clubhouse. We ended this USA Road Trip in Anamosa, at John Parham’s beautiful National Motorcycle Museum. We rode thousends of miles on scenic byways and highways, enjoyed the beautiful weather and made thousends and thousends of pictures. Out of these thousends of Sturgis photo’s we made a selection that is NOW online on our website. And there’s more to follow soon.

We’re greatful for all the help during this wonderful trip, without all these people it would have been impossible to get all the work and photography done. Therefore we would like to express our deepest thanks to:

Donna & Richie, Sturgis
Indian Motorcycles (Robert Pandya)
Cyril Huze
John Parham – National Motorcycle Museum and J&P Cycles, Anamosa, Iowa
Sandra, WMDRA AMSOIL Drag Races Sturgis
Jackpine Gypies Hill Climb Races 
AMSOIL Pro Hill Climb Races
Michael Lichter
Brian Klock and his Klock Werks Team, Mitchell, SD
Sara Brunner and Rea McLean, Buffalo Chip
Sturgis Motorcycle Rally
Sturgis Motorcycle Museum
The Reuvekamp Family, Brookings, SD.
Time Out Trailers
And of course my great team for their friendship and photography!

Soon you will see more photo’s and text on our website about the National Motorcycle Museum, The Mustang Museum, Sturgis Motorcycle Museum, The Michael Lichter ‘Motorcycles as Art’ ‘Ton-Up’ Café Racer Exhibition at the Buffalo Chip and a roadtest we did with the ‘Dart’ Time Out Trailer. And more, much more. So take some time now and then to check our website to see what we saw in Sturgis 2013. 

Wednesday, 21 August 2013

Harley-Davidson Twin-Cooled™ (Liquid and Air Cooled) High Output Twin Cam 103™

Harley-Davidson Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™ 

Designed to maintain performance in the most-challenging situations, the new Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™ powertrain is featured in the 2014 Ultra Limited and Tri Glide™ Ultra models. A combination of air-cooled and precision liquid cooling strategies allow the Twin-Cooled High Output 103 to maintain peak performance under the most demanding loads and riding conditions, and enables a higher 10.1:1 compression ratio for increased power and efficiency. The Twin-Cooled High Output 103 offers 10.7 percent more peak torque than the standard Twin Cam 103 engine. Liquid coolant is routed through the cylinder heads in the area around the exhaust valves and then to ducted heat exchangers located in the left and right fairing lowers. 

The precision cooling system is thermostatically controlled, and uses an electric pump to circulate coolant. The Twin-Cooled High Output 103 may also improve thermal comfort to the rider and passenger in extreme conditions, such as stop-and-go traffic in high ambient temperatures. Cylinder head temperatures are lower, the airbox shape improves airflow, and reshaped fairing lowers improve venting of air to the rider and passenger.

Just like we showed you here on well over two years ago. 

H-D says it has no choice; 'If you started in 1909 with the very first Harley-Davidson V-Twin engine and worked your way up through every engine, every innovation, every improvement, every ride, every durability test in all those years and countless miles since, you arrive at the Twin Cooled High Output Twin Cam 103™ engine, the top of the line. 103 cubic inches of air and precision cooled Harley-Davidson®V-twin power.'

Coolant is contained in a small 1.1 quart radiator. Twin Cooling cools the heads around the exhaust ports to deliver at or near peak performance under all operating conditions and temperatures. Harley states a higher compression ratio increasing efficiency and horsepower. The 2014 Ultra Limited and Tri Glide™ Ultra models also got a new airbox for increased airflow and a new cam to optimize low-end torque. Harley-Davidson mentions that it’s got the fastest 60 to 80 mph 5th gear roll on in the history of Harley-Davidson, meaning the most passing power. On top of all that, it puts less heat on the rider and passenger on hot days and in stop and go traffic.

Scooters invade the National Motorcycle Museum!

Scooters invade the National Motorcycle Museum

A new exhibit at the National Motorcycle Museum tells the story 
of the early evolution of scooters and mini-bikes.

Scooters as we know them today were created out of necessity after World War II. Practical, but stylish and fun, they continue to play a key role in personal transportation worldwide. A new exhibit at the National Motorcycle Museum in Anamosa, Iowa features a wide range of designs spanning about 75 years.

KÜRYAKYN New Kinetic Product Line

KÜRYAKYN Kinetic product line

KÜRYAKYN has introduced the Kinetic line of controls as an expansion to its ISO range of products. The new Kinetic line includes both hand and foot controls.
"At Küryakyn we ride," says SVP of Sales & Marketing, Marc Wolfram. "We understand that the needs of the modern motorcycle rider are changing, and the Kinetic line really gave us the opportunity to build on these needs. Kinetic delivers a unique collection of products that bridge the gap between performance and styling."

Thunderbike: Late Summer Special - Open House & Aftershow Party

Late Summer Special - Open House & Aftershow Party
am Samstag den 14. September ab 10:00 Uhr

Autoclub Treffen der Rumblers Ruhrpott bei Thunderbike Harley-Davidson in Hamminkeln

Sei live dabei, wenn wir unser brandneues radikales Projectbike "Unbreakable" und weitere Custombikes & Parts präsentieren, frisch eingetroffen von der Bike Week in Faak. Für neugierige Besucher, die einen Blick hinter die Kulissen der Bikeschmiede und Part-Produktion werfen wollen öffnen wir unsere Hallen.

Tuesday, 20 August 2013



Wednesday, September 4th 2013
Kodlin Exhibition, Casino Velden, Velden at Wörthersee/Austria

Welcome to the presentation of the latest and radical Fred Kodlin Custom creations!

...has been for years the only german "Master of Custombike Building" – and will stay "full throttle" again at the Casino Velden and all around Lake Faak! 

HOCO Parts: Arai Rebel Helm

Arai Rebel: Oranje boven

Na de succesvolle introductie van de Arai Rebel, begin dit jaar, 
komt Arai nu met een voorproefje op de 2014 collectie: Rebel Base Orange.

Begin dit jaar introduceerde Arai een nieuw helm type dat vooral is afgestemd op het groeiende ‘naked’ segment. Omdat dit type motor een andere aerodynamica en zitpositie biedt dan bijvoorbeeld een sport- of tourmotor, is een speciaal voor deze categorie motoren ontwikkelde helm zeer aan te bevelen. De Rebel is dan ook speciaal door Arai voor de rijders van dit type motoren uitgebracht. 

Monday, 19 August 2013

Harley-Davidson 2014 Fat Bob

Nieuwe Dark Custom styling met slash-cut achterspatbord en LED-achterlicht

OXFORD (19 augustus 2013) – Van de narrige oogopslag van zijn dubbele koplamp tot de noppenstructuur van zijn dikke banden – de Harley-Davidson® Fat Bob® brengt een heldere boodschap: opzouten! Met aardige jongens plaveien ze de wegen, daarom is de 2014 Fat Bob pissiger dan ooit. Na de Dark Custom make-over van Harley Styling wil je hem niet in een donker steegje tegenkomen.


Verder frisse re-styling van Fat Bob, nieuwe CVO Softail Deluxe en standaard ABS op Sportster-modellen

OXFORD (19 augustus 2013) – Vandaag presenteert Harley-Davidson de 2014 motorfietslijn, waaronder zeven Touring-, Trike- en Custom Vehicle Operations-modellen (CVO ™), die gevormd zijn door Project RUSHMORE, de klantgedreven ontdekkingsreis van Harley-Davidson, waarbij het fundamenteel verbeteren van elk facet van de rijervaring centraal stond. Als optelsom van een intens, vier jaar durend ontwikkelingsprogramma introduceert Project RUSHMORE technologie- en designverbeteringen die de lat voor touringmotorfietsen weer hoger legt, waaronder Bluetooth®-enabled Boom! Box-infotainmentsysteem met GPS-navigatie, Daymaker™ LED-koplampen, nieuw kuipwerk met Splitstream-luchtgeleiding en het Twin-Cooled™ High-Output Twin Cam 103™-motorblok. 


Verbeterde remcomponenten verbeteren stopping power en gevoel

OXFORD (19 augustus 2013) – De vertrouwenwekkende controle die ABS (antilock braking system) biedt, is nu standaard beschikbaar op alle 2014 Harley-Davidson Sportster®-modellen, behalve de Iron 883™. De acht modellen in de Sportster-lijn hebben bovendien verbeterde handbedieningselementen en remcomponenten, een verbeterde servicetoegang, standaard H-D® Smart Security System en nieuwe, sleutelloze startknop met handsfree startactivator die werkt als de rijder in de buurt van de motorfiets komt.  


Klantgedreven proces raakt elk facet van 2014 Touring- en Trike-modellen

OXFORD (19 augustus 2013) – De road trip. De vrijheid om te reizen in je eigen tempo en in je eigen richting is onlosmakelijk verbonden met Amerika – in dit land is het pure noodzaak. En voor Harley-Davidson is het een reden om touringmotorfietsen te bouwen, die tot ver voorbij de horizon rijden. Deze grootse drang naar avontuur is ook de inspiratiebron voor Project RUSHMORE, een alomvattende ontdekkingsreis van Harley-Davidson, waarbij het fundamenteel verbeteren van elk aspect van de rijervaring van Touring-motorfietseigenaren centraal stond. 


Vier nieuwe CVO-modellen bevatten de Softail Deluxe- en Project RUSHMORE-elementen

OXFORD (19 augustus 2013) – Harley-Davidson® Custom Vehicle Operations (CVO)™  legt met de nieuwe Limited production-modellen voor modeljaar 2014 de lat voor fabrieks-custom motoren weer hoger qua luxe, performance en styling. De compleet nieuwe CVO™ Softail® Deluxe combineert nostalgische styling met afneembare elementen. Hierdoor is hij zowel een comfortabele touring bike als een prachtige boulevardcruiser. 

Wednesday, 7 August 2013

Roadtest Indian Chieftain 2014

Roadtest Indian Chieftain 2014 model

Door Onno “Berserk” Wieringa Fotografie Madness Photography / Indian Motorcycles

Vandaag heb ik de hele dag met de Indian Chieftain gereden. Een exclusieve wereldpremière, die ik met een handjevol collega journalisten mocht delen. Een ervaring die ik in Sturgis, South Dakota, tijdens de beroemde Sturgis Bike Week meemaakte en ik niet gauw zal vergeten. 

Volop genietend van de nieuwste Indian Chieftain, rijdend in Rapid City, SD.

Het uiterlijk van de Indian Chieftain is, net als de technische specificaties, duidelijk anders dan die van de twee andere nieuwe Indian modellen; de Indian Chief Classic en de Indian Chief Vintage. Zo zijn de iets steilere balhoofdhoek en het windscherm de twee belangrijkste zaken waarin hij verschilt, de ‘ harde’  zijkoffers niet te vergeten. Wel zijn alle modellen met hetzelfde Indian 111 inch Thunder Stroke uitgerust.

De Indian Chieftain rijdt vlot, stuurt lekker strak en is net als de twee andere modellen super smooth. De Indian Chieftain is de eerste productiemotor met een op de vork gemonteerde fairing met elektrisch verstelbare ruit. De ruit is 4 inch hoger te zetten, tijdens het rijden kan je ermee spelen door de eenvoudige bediening op het stuur. Het windscherm op de Chieftain doet z’n werk goed, geeft bescherming en nauwelijks turbulentie. De fairing van de Indian Chieftain heeft een bijzonder design, geïnspireerd op de oude Streamliner treinen van weleer. De in dezelfde stijl uitgevoerde ‘Quick Release’ koffers zijn op afstand elektrisch afsluitbaar en ruim van inhoud. Het 100 Watt audiosysteem geeft een mooie sound en is vanaf het stuur bedienbaar. 

Indian Motorcycles slogan; ' America's First Motorcycle' 
De Chieftain gefotografeerd met een bijpassende, patriottistische achtergrond

Door de iets steilere hoek van de voorvork, reageert de Indian Chieftain vlot op het stuur en je legt ‘m met gemak de bocht in. De grondspeling is ruim voldoende, de treeplanken zitten naar verhouding redelijk hoog op het frame van de Chieftain gemonteerd, wat wel tot consequentie heeft dat de benen redelijk ‘ actief’  met de knieën onder een hoek gepositioneerd zijn. Het zadel voelt goed, de zithouding is comfortabel en met de verstelbare ruit is het lang uit te houden op de Indian Chieftain.

Een uitgebreid verslag van de Indian Chieftain volgt binnenkort.

Met dank aan Indian Motorcycles

Monday, 5 August 2013

De nieuwe Indian Classic Chief 2014 gereden! Indian beleeft wereldpremiere in South Dakota!

Rijden met de nieuwe modeljaar 2014 Indian Classic Chief  111
en Indian Vintage 111

Gisteren had ik de eer om als een van de eersten ter wereld met de nieuwe Indian Motorcycles te mogen rijden. In Rapid City, South Dakota, vlakbij het bekende Sturgis, stond een rij Indians op ons te wachten. Onder een stralende zon reden we door het prachtige South Dakota, genietend van de nieuwe Indian Classic Chief. Slechts 15 genodigden mochten dit historische moment van de wederopstanding van het merk Indian meemaken. Met gepaste trots namen we plaats op de motoren en bewonderend werd elk model bekeken en gestart. Moderne techniek in een perfect passend oud jasje. De klassieke Chief wist mij gelijk te bekoren. De stad uit en de slingerende wegen door de Black Hills worden opgezocht, een rij Indians die zich een weg baant door het Wilde Westen van weleer, het Indianengebied is de perfecte entourage waar de Indian Chief Classic zich thuisvoelt. Het is een gezicht, een moment wat niemand die erbij was ooit zal vergeten. Een stuk geschiedenis wordt weer tot leven gebracht, een stuk geschiedenis wordt geschreven. 
Indian is Alive!  

 In een oud pakhuis staan in het gedempte licht de Indians op ons te wachten.

 Een wereldpremière die het merk Indian weer op de kaart zet. Met een prachtig diepe roffel slaat het hart van de 111 motor de oorlogstrom; er is nog een Amerikaans motormerk bijgekomen....

 De groep 2014 Indians rijdt voor me uit door de beroemde Black Hills in South Dakota

 Als we eind van de dag Sturgis binnenrijden, krijgen we een warm onthaal van de tienduizenden bikers die Sturgis Bike Week 2014 bezoeken.

 Tijdens de presentatie krijgen we alle technische ins- and - outs van de Indian te zien en te horen. Ook een rolling chassis stond er om het frame goed te kunnen bekijken. Daarover later meer. 

 En hoe rijdt de nieuwe Indian? Daarover later meer, wel kan ik vast zeggen dat de Indian super super smooth is, een geweldige mooie roffel heeft, perfect op het gas reageert, niet zenuwachtig of stoterig is, heerlijk rijdt en geweldig veel trekkracht heeft. Lees hier binnenkort veel meer over!

 Met hartelijke dank aan Indian Motorcycles
Thanks Cyril!