Friday, 12 July 2013

APRILIA TUONO V4 R APRC ABS

NIEUWE APRILIA TUONO V4 R APRC ABS NU LEVERBAAR


Nog meer vermogen, nog betere prestaties
Geavanceerde ABS- en APRC-systemen voortaan standaard gemonteerd
Allerbeste naked bike van dit moment


Breda, 12 juli 2013 – De Aprilia Tuono V4 R, de krachtigste, snelste en sportiefste naked bike van dit moment, en afgeleid van de legendarische RSV4 – winnaar van vier WK-titels in het Wereldkampioenschap Superbike – is nu nog beter, geavanceerder en veiliger geworden, en heeft nóg meer vermogen (125 kW/170 pk) gekregen. 




Bovendien is het exceptionele elektronische APRC-systeem verder verbeterd en zijn de actieve veiligheid en het remvermogen verder gegroeid dankzij een nieuw, zeer geavanceerd remsysteem dat deel uitmaakt van de standaarduitrusting en beschikt over een instelbaar en zelfs uitschakelbaar ABS. Dat alles maakt de nieuwe Tuono V4 R APRC ABS tot een nog comfortabelere en snellere motorfiets, en tevens tot de allerbeste naked bike die momenteel leverbaar is.


De Tuono V4 R ABS vormt het summum in een sportieve traditie van naked bikes die in 2002 werd ingezet met de introductie van de indrukwekkende Tuono 1000 R, de eerste echte high-performance naked bike en een rechtstreekse afgeleide van de toenmalige RSV mille. En dat maakte de Aprilia Tuono destijds tot een unieke motorfiets: een superbike met een hoge handlebar, onverslaanbaar op het circuit en goed voor maximaal rijplezier op de openbare weg. Het Tuono-project kreeg in 2011 een vervolg met de introductie van de Tuono V4 R, een direct derivaat van de RSV4 supersport motorfiets, waarmee de Tuono de krachtigste, meest technologische en geavanceerde naked bike ooit geproduceerd werd.


 En nu is daar de nieuwe Aprilia Tuono V4 R APRC ABS, met nog betere prestaties, nog meer vermogen, nog meer rijplezier en een nog hoger veiligheidsniveau. Hij is vanaf nu leverbaar in één enkele, zeer complete uitvoering met alle elektronische hulpsystemen als onderdeel van die omvangrijke standaarduitrusting, met een keuze uit twee kleuren (zwart of wit).


De evolutie van de superbike met de hoge handlebars

Niet alleen heeft de Tuono alle belangrijke updates gekregen die begin 2013 op de RSV4 Factory ABS en RSV4 R ABS werden doorgevoerd, hij heeft tevens een nieuw zadel en een nieuwe standaard set-up voor de ophanging (volledig instelbaar) gekregen waarbij de nadruk op comfort voor de openbare weg ligt. Het doel daarbij was om de sportieve prestaties te vergroten zonder dat dat ten koste gaat van het comfort, wat voor steeds meer motorrijders die hun motorfiets dagelijks gebruiken belangrijker wordt. Als gevolg daarvan heeft het zadel extra vulling gekregen, terwijl de nieuwe standaardafstelling van de ophanging ervoor zorgt dat onregelmatigheden in het wegdek van openbare wegen beter geabsorbeerd worden. Zelfs de ergonomie voor de bestuurder is verder verbeterd dankzij een nieuw ontwerp voor de brandstoftank, met nu een inhoud van 18,5 liter, en nieuw gevormde zijpanelen die de berijder een beter gevoel en meer vertrouwen geven tijdens het ronden van bochten en bij het remmen.

State-of-the-art

De ophanging van de Tuono maakt deze Aprilia tot de beste naked bike voor het circuit, zonder het comfort voor het gebruik op de openbare weg negatief te beïnvloeden. De nieuwe 43 mm upside down Sachs voorvork heeft gescheiden ‘one by one’ instellingen voor de hydraulische compressie en rebound. De Sachs-demper biedt de mogelijkheid voor hydraulische aanpassingen in compressie en rebound en een instelbare voorspanning van de veer.

Elektronisch geavanceerd

De Tuono V4 R ABS krijgt tevens de belangrijke updates en settings van het vernieuwde APRC-systeem dat eerder dit jaar debuteerde op de nieuwe RSV4 Factory ABS en RSV4 R ABS. APRC (Aprilia Performance Ride Control) is het gepatenteerde systeem dat rechtstreeks is afgeleid van het succesvolle motormanagementsysteem dat Aprilia in het Superbike-kampioenschap gebruikt en dat ondermeer beschikt over een zelfkalibrerende bandomtrekfunctie en wheelie control. APRC wordt vanaf nu standaard geleverd op de Tuono V4 R ABS en is nu nog beter geïntegreerd in het verfijnde, volwaardig Ride by Wire multimap elektronische managementsysteem van de krachtige V4-motor. Het systeem is verder verbeterd en verfijnd om een uitgebalanceerde combinatie van maximaal rijplezier op de openbare weg en maximale prestaties voor op het circuit te bieden.


Het nieuwe APRC-systeem op de Tuono V4 R ABS omvat:
◾ATC: Aprilia Traction Control, het tractiecontrolesysteem dat al rijdend kan worden aangepast zonder de gashendel dicht te draaien, met een keuze uit 8 instellingen;
◾AWC: Aprilia Wheelie Control, met 3 settings die opnieuw zijn gekalibreerd met onder andere nog sportievere prestaties in stand 1, en wheelies bij snelle acceleraties waarna het voorwiel zachter op de grond landt;
◾ALC: Aprilia Launch Control, enkel voor gebruik op het circuit, met 3 instellingen;
◾AQS: Aprilia Quick Shift, een systeem voor extreem snel schakelen zonder de gashendel dicht te draaien en de koppeling te gebruiken.


Naast dit tweede-generatie APRC-systeem wordt de Tuono V4 R ABS nu ook standaard geleverd met een technologisch zeer geavanceerd ABS-systeem. Deze ABS 9MP unit, die in samenwerking met Bosch werd ontwikkeld, weegt amper 2 kg en is voorzien van RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation), dat bij scherp remmen voorkomt dat het achterwiel de lucht in komt. Bovendien kan het systeem via het controlemenu in het instrumentarium geheel uitgeschakeld worden, of qua instelling veranderd worden, met een keuze uit 3 mogelijkheden:
◾Level 1 - Track: bedoeld voor het circuit (maar ook goedgekeurd voor straatgebruik), met zowel voor als achter maximale remprestaties, zelfs onder veeleisende omstandigheden en bij iedere snelheid. In deze stand is het RLM uitgeschakeld.
◾Level 2 - Sport: bedoeld voor sportieve prestaties op de openbare weg. Remt op beide wielen met het tip-over systeem (RLM) ingeschakeld waarbij het ABS afhankelijk van de snelheid progressief ingrijpt.
◾Level 3 - Rain: bedoeld voor rijden op een ondergrond met een matige tractie. Remt tevens op beide wielen en wordt gecombineerd met het tip-over systeem.

Elk van deze drie ABS-standen kan worden gecombineerd met alle drie motormanagementsettings (Track, Sport, Road).

Over remmen gesproken; de Tuono V4 R APRC ABS heeft aan de voorkant tevens een nieuw remsysteem gekregen, met compleet nieuwe radiaal gemonteerde Brembo M432 monoblock remzadels en 320 mm stalen schijven, asymmetrisch geperforeerd voor een meer gemoduleerde remkracht.

Toegenomen prestaties

De krachtbron van de Aprilia Tuono V4 R APRC ABS, een afgeleide van het exemplaar dat de RSV4 ABS aandrijft, is opgewaardeerd en verder verbeterd, met name met het oog op het beperken van inwendige frictie en de carterventilatie. Het maximumvermogen en maximumkoppel zijn beide toegenomen tot respectievelijk 125 kW (170 pk) bij 11.500 tpm en 111,5 Nm bij 9.500 tpm. Die verbeterde prestaties zijn mede te danken aan het nieuw ontworpen uitlaatsysteem en het verregaand getunede elektronische motormanagement. De drie keuzestanden (Track, Sport en Road) zijn aangepast aan het nieuwe vermogen en koppel van de V4 voor een nog smeuïgere krachtsontwikkeling bij elk willekeurig toerental.

Vergeleken met de RSV4 ABS MY13 unit onderscheidt de krachtbron van de Tuono V4 R APRC ABS zich verder onder andere door:
◾Een aangepast timingsysteem ;
◾20 mm langere vaste inlaatkanalen;
◾Een krukasvliegwiel met vergrote massatraagheid voor meer souplesse en een grotere balans;
◾Kortere overbrengingen voor de eerste drie versnellingen;
◾Het maximale vermogen dat nu bij een lager toerental (11.500 tpm) beschikbaar is.

De nieuwe Aprilia Tuono V4 R met standaard APRC en ABS is per direct leverbaar bij de officiële Aprilia-dealers. De vanafprijs bedraagt € 17.790,- inclusief BTW/BPM. 



No comments:

Post a Comment