Wednesday, 12 June 2013

Ethanol zit tegenwoordig in de benzine, en nu? Motorfiets en Ethanol. Carburateur en Ethanol

Open Brief van een lezer;
Ethanol zit tegenwoordig in de benzine, en nu?


“Ik heb met 2 oudere motorfietsen, welke langere tijd ongebruikt staan (half jaar) al veel problemen met de brandstof E95 loodvrij. Beide motoren waren niet meer te starten en sloegen niet aan. De carburateurs van beide motoren waren sterk vervuild, groot aantal sproeiers, vooral van het stationair gedeelte zaten geheel verstopt. 


Bij navraag bij de plaatselijke motorboer blijkt ook hij hier steeds meer last van te hebben, vooral met de ongebruikte occasions, welke in de showroom staan op een vloer met vloerverwarming. Dit schijnt het proces te versnellen.
Ik heb bij beide motoren de tank geheel afgetapt, hieruit kwam benzine met een sterk vergeelde kleur. Onderdelen van de carburateur,welke ik in de oude benzine heb laten 'weken' kwamen er hierna zeer plakkerig uit. Na enig zoeken op internet blijkt dit probleem steeds vaker voor te komen, zeer waarschijnlijk veroorzaakt door de ethanol toevoeging in de Euro 95. Momenteel is dit 5%, echter men wil uiteindelijk naar 20%.


Een en ander is mijns inziens een kwalijke ontwikkeling, mede omdat deze ethanol er tevens voor zorgt, dat rubber delen op den duur oplossen. Een en ander komt voort uit de milieulobby van de Europese Commissie met als doel minder aanspraak op fossiele brandstoffen en minder CO uitstoot. In het rekenplaatje wordt voor het gemak maar even vergeten, dat bij de productie van ethanol net zoveel CO (of meer) vrijkomt als bij verbranding wordt bespaard.”



“Bij navraag bij diverse pompstations, zelfs een tankwagenchauffeur blijkt niemand mij antwoord te kunnen geven op de vraag : “Zit er ethanol in de benzine,die jullie verkopen?'
Meestal kreeg ik eerst een wedervraag, “Ethanol? wat is dat?” In tegenstelling tot bijvoorbeeld in Frankrijk, waar E10(10% ethanol) op het vulpistool staat vermeld, is hier in Nederland niets van te ontdekken. Het lijkt wel alsof men geleidelijk aan zonder hiervan melding te maken het ethanolpercentage aan het verhogen is.


Ik ben er uiteindelijk achter gekomen, dat de enige verkrijgbare ethanolvrije benzine BP Ultimate 98 is, dus hier rijd ik nu mee. Echter, ook hieraan zal eind 2013 waarschijnlijk ethanol aan worden toegevoegd.”


“Ook op advies van de motorboer aan de benzine een flesje Forté Moto Power 2 toegevoegd,dit zou de versnelde veroudering enigszins tegengaan."

Forte Moto Power claimt de volgende eigenschappen te bezitten:
Forte Moto Power II is a premium quality fuel additive containing a multi-functional ashless detergent-dispersant, an antioxidant, and upper cylinder lubricant blended into a highly refined base oil. It has been specially developed to provide superior fuel system cleaning and to provide valve and combustion cleanliness, problem prevention and improved performance in gasoline driven internal combustion engines. It is also suitable for all motorcycles. Forte Moto Power II is packed in a well-designed 150ml long neck bottle to make it more convenient to add the contents to the fuel tank. When used as directed Forte Moto Power II will provide the following performance benefits:
•Fuel oxidation stability
•Neutralisation of fuel related acids
•Corrosion prevention in the fuel system
•Upper cylinder lubrication
•Remove inlet valve deposits
•Reduce combustion chamber deposits
•Prevent stalling due to carburettor icing


"Ik vind het een kwalijke zaak, dat nu deze trein eenmaal in beweging is, men doof is voor de negatieve aspecten, die ethanoltoevoeging met zich meebrengt. In Duitsland is hiertegen reeds heftig geprotesteerd. Het lijkt wel, dat wanneer het woordje 'milieu' ter sprake komt, alles geoorloofd is.
Moderne voertuigen zullen door het dagelijks gebruik hiervan weinig last ondervinden,maar klassiekers,welke maar af en toe worden gebruikt zullen door de toenemende ethanoltoevoeging steeds meer problemen krijgen. Ik zie de toekomst met het oog op de nog verkrijgbare 'goede' brandstof dan ook somber in.”

 Met dank aan Bas van Bree uit Lelystad

Kijk ook eens op deze site, waarin de Amerikaan Andrew Morriss het ethanol verhaal kritisch bekijkt. http://perc.org/articles/should-congress-end-ethanol-subsidies

 In de USA wordt er ook kritisch gekeken naar de effecten op Ethanol in benzine voor motorfietsen:

The Renewable Fuels Association (RFA) released a fact sheet specifically for motorcycle owners answering common questions about E15 (85 percent gasoline/15 percent ethanol) and motorcycle engines. The document entitled E15 and the Motorcycle Industry" makes it clear that E15 is illegal to put into a motorcycle engine, but E10 is approved for use.

The fact sheet addresses questions such as: • What is the concern with E15 and the motorcycle industry? • What is being done to assist the motorcycle industry with these concerns? • How will consumers identify the appropriate fuel for their vehicle/engine.

“A motorcycle is more than just a vehicle to get from point A to point B, it is a unique experience and a treasured pastime for motorcycle owners,” said Bob Dinneen, RFA’s President and CEO. “We understand the important role motorcycles play in many peoples’ lives and are working on multiple fronts to make sure there is accurate labeling at gas stations and up to date information on E10 and E15 so there is no confusion whatsoever on what type of ethanol blend can be used in motorcycles.”

Additionally, RFA has put out a similar guide for ethanol use in classic cars, Gasoline Ethanol Blends and the Classic Auto.”
 E15 was approved by the Environmental Protection Agency for vehicles 2001 and newer only. The document specifically addresses the concerns of classic car owners and the proper use of E10.




No comments:

Post a Comment